Sistem Pemantauan Risiko di Kawasan Sekolah

Permasalahan kajian

1. Kaedah Berpusat

Tiada satu kaedah yang berpusat untuk mengumpul, menyimpan, dan menganalisis data keselamatan jalan raya.

2. Maklumat Terperinci

Kekurangan maklumat terperinci mengenai keadaan infrastruktur, trafik, dan tahap risiko di sekitar kawasan sekolah menyukarkan pihak berkepentingan untuk merancang dan melaksanakan langkah-langkah pencegahan yang berkesan.

3. Kawalan had laju 30km/h

Tahap pematuhan kawalan had laju 30km/h di kawasan sekolah masih lagi rendah dan telah meningkatkan risiko nahas jalan raya melibatkan pelajar, guru, dan pengguna jalan raya yang lain.

Objektif kajian

1. Visual Pemetaan Risiko

Menyediakan visual pemetaan risiko dan data infrastruktur bagi kawasan sekolah.

2. Cadangan Penambahbaikan

Menyediakan cadangan penambahbaikan infrastruktur dan kawalan trafik bagi kawasan sekolah yang berisiko tinggi.

3. Platfrom data

Menghasilkan satu platform pengumpulan data dan pemantauan serta penyimpanan data berkaitan keselamatan zon sekolah.

Metodologi

Kitaran Hayat Pembangunan Sistem

1. Fasa Perancangan

Fasa pertama ialah perancangan. Di dalam fasa ini, perkara utama yang terlibat ialah penentuan skop projek, tujuan pembangunan, dan kebolehlaksaan dari sudut teknikal, operasi, serta ekonomi. Pasukan pembangunan akan menetapkan matlamat, merancang sumber yang diperlukan, dan menyediakan jadual pelaksanaan projek.

2. Fasa Analisis Keperluan

Setelah perancangan selesai, fasa seterusnya ialah analisis keperluan. Di dalam fasa ini, kajian keperluan pengguna (User Requirement Study) akan dijalankan. Kajian ini bertujuan untuk memuktamadkan keperluan pengguna untuk sistem yang akan dibangunkan. Semasa fasa ini juga penetapan jenis teknologi yang akan digunakan semasa fasa pembangunan juga akan dijalankan.

3. Fasa Reka Bentuk

Fasa ini merupakan fasa terbesar di dalam sesebuah projek pembangunan sistem. Setelah perancangan dan analisa keperluan selesai, proses pengaturcaraan akan mula dijalankan. Segala perancangan seperti kerangka kerja, aliran proses, modul dan fungsi akan diterjemahkan ke dalam bentuk sistem web. Beberapa ujian seperti ujian dalaman, ujian penerimaan pengguna akan dijalankan semasa fasa ini.

4. Fasa Pelaksanaan

Sistem yang telah siap dibangunkan akan diletakkan (host) di pelayan yang akan ditentukan semasa kajian keperluan pengguna. Ujian akhir yang dilakukan oleh pengguna sebenar akan dijalankan. Latihan yang bersesuaian juga akan dijalankan mengikut keperluan. Manual pengguna dan buku panduan juga mungkin akan dihasilkan semasa fasa ini.

5. Fasa Penyelenggaraan

Fasa terakhir ini akan dijalankan secara berterusan untuk memastikan sistem yang dibangunkan kekal berfungsi dengan baik. Sebarang masalah atau ralat yang dikenalpasti akan segera diperbaiki. Selain itu, sistem juga boleh dikemaskini mengikut keperluan semasa berdasarkan maklum balas pengguna dan keperluan teknologi semasa.

Penemuan/Sumbangan utama

https://sekolah360.miros.gov.my/

Card image cap

Implikasi, cadangan, dan hala tuju penyelidikan seterusnya

Pengumpulan Data Perlu Diperluaskan

Buat masa ini, hanya data bagi 30 buah sekolah perintis sahaja dicerap.

Pengisian Data Kendiri

Sistem ini mudah untuk digunakan. Modul-modul seperti pelaporan data nahas jalan raya di sekitar sekolah, cadangan penambahbaikan, inisiatif sekolah berkaitan aktiviti keselamatan jalan raya boleh dimasukkan sendiri oleh admin sekolah.

Peluang Kolaborasi

Sistem ini berpeluang untuk berkolaborasi bersama sistem agensi lain yang mempunyai matlamat yang sama iaitu pengumpulan data berkaitan keselamatan jalan raya di kawasan sekolah.

Kos dan status perbelanjaan